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Die Saison 2022 der FIM Supersport-Weltmeisterschaft beginnt im MotorLand Aragon mit der Pirelli Aragon-Runde, und mit ihr beginnt die nächste Generation der WorldSSP. Fünf Hersteller aus drei Ländern werden 2022 um den Ruhm kämpfen. Zu den zurückkehrenden Ducati und Triumph gesellen sich Yamaha, Kawasaki und MV Agusta, so dass 2022 ein Starterfeld von 30 Fahrern zur Verfügung steht.

LAND DER MÖGLICKEITEN: Erstmals ein Aragon-Sieger garantiert

Wenn die WorldSSP im MotorLand Aragon gastiert, wird es dort einen Sieger zum ersten Mal geben. Niemand auf der Nennliste hat bisher in Aragon den Sieg errungen, obwohl die Fahrer mit Podiumsplätzen nahe dran waren. Nachdem er 2021 die Meisterschaft im Sturm erobert hat, will Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) der erste Fahrer seit Kenan Sofuoglu in den Jahren 2015 und 2016 werden, der seinen Titel verteidigt. Aragon war eine der vier Strecken, auf denen er 2021 nicht gewinnen konnte, als er Zweiter und Fünfter wurde, und er möchte 2022 noch einen draufsetzen. Er wird 2022 auf starke Konkurrenz treffen, denn sein neuer Teamkollege Leandro Taccini hofft, von Anfang an mitmischen zu können. Nachdem er 2021 einen Schritt nach vorne gemacht hat, will der türkische Star Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) im MotorLand Aragon auf seiner Kawasaki ZX-6R an diese Leistung anknüpfen. Oncu wird von Rookie Yari Montella auf der Suche nach Erfolg für Kawasaki unterstützt. 

Das Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team holte den Titel 2019 und 2020, verpasste ihn aber im letzten Jahr. Für 2022 hat das Team ein neues Team zusammengestellt, das den ehemaligen Moto2™ GP-Sieger Lorenzo Baldassarri mit Peter Sebestyen zusammenbringt, um wieder auf das oberste Treppchen zu kommen. Das Team hat seit 2019 jedes Rennen in Aragonien gewonnen und hofft, diesen Erfolg in dieser Saison fortzusetzen und einen optimalen Start in die Saison zu haben. Ein weiterer Fahrer, der noch auf der Suche nach seinem ersten Sieg in Aragon ist, ist Jules Cluzel (GMT94 Yamaha). Der ehemalige Vizemeister geht nach einem starken Jahr 2021 in das Jahr 2022. Zu ihm gesellt sich der jüngste WorldSSP-Rennsieger Andy Verdoia, der dieses Jahr die Top Ten anstrebt.

DAS DEBÜT NEUER MOTORRÄDER: Ducati und Triumph sind zurück, MV Agusta passt sich an

Das lang erwartete Debüt der Ducati Panigale V2, der MV Agusta F3 800 RR und der Triumph Street Triple RS ist eine heiße Schlagzeile im Vorfeld des Rennens. Alle drei kehren in die Klasse zurück, nachdem das technische Reglement geändert wurde, um die Klasse für mehr Motorräder zu öffnen, wobei Ducati die beliebteste Wahl unter den neuen Maschinen ist. In Aragon werden sieben Panigale V2-Maschinen an den Start gehen, und bei Rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) hat man das Potenzial bereits erkannt. Während der gesamten Vorsaison unterbot der Italiener bestehende Rundenrekorde aus den Rennen oder der Superpole, um die Pace der Ducati zu zeigen. Der berühmte Name Bayliss kehrt 2022 auf die Ducati-Maschinen zurück: Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team) gibt sein Debüt auf der Weltbühne. Ein berühmter Name aus dem WorldSBK-Paddock kehrt ebenfalls zurück: Althea Racing wird mit Federico Caricasulo um den Titel kämpfen. 

Zwei Teams sind für 2022 auf Ducati-Maschinen umgestiegen: CM Racing wechselt mit Rookie Maximilian Kofler von Yamaha und Orelac Racing VerdNatura WorldSSP wechselt mit Rennsieger Raffaele De Rosa von Kawasaki. Davide Giugliano ist zurück, diesmal als Teammanager seines eigenen Teams D34G Racing, ebenfalls mit Ducati-Maschinen und den Brüdern Filippo und Federico Fuligni in der WorldSSP Challenge. Sowohl Triumph als auch MV Agusta werden mit je zwei Motorrädern vertreten sein. Der finnische Fahrer Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse) wird von Rookie Bahattin Sofuoglu unterstützt, dem Neffen von Kenan Sofuoglu, der in der WorldSSP Challenge antritt, während Dynavolt Triumph mit dem estnischen Fahrer Hannes Soomer und dem italienischen Rookie Stefano Manzi antritt.

SOFORTIGE WIRKUNG: Die Youngster und neuen Gesichter für 2022

Unai Orradre (MS Racing Yamaha WorldSSP) stieg Mitte der Saison 2021 in die WorldSSP auf, nachdem er zuvor in der WorldSSP300 gefahren war, wo er der jüngste Rennsieger in der Geschichte der Klasse ist. Nachdem er 2021 um Punkte gekämpft hat, hofft er, in seiner ersten vollen Saison darauf aufbauen zu können. Der tschechische Fahrer Ondrej Vostatek wird bei MS Racing seine erste volle Saison bestreiten.

Zum ersten Mal seit 2020 wird Kyle Smith (VFT Racing) wieder eine komplette Saison in der WorldSSP bestreiten. Er wird 2022 an der Seite von Marcel Brenner, der an der WorldSSP Challenge teilnehmen wird, das Team VFT Racing anführen. Patrick Hobelsberger (Kallio Racing) kehrt nach fünf Einsätzen im Jahr 2021 in die WorldSSP zurück und Glenn van Straalen (EAB Racing Team) wird eine komplette Saison bestreiten. Eine Kleinigkeit zur Haushaltsführung: Eugene James McManus wird Ben Currie bei Motozoo Racing by Puccetti ersetzen, da Currie sich von einem Wirbelbruch erholt.

Auch sonst gibt es drei namhafte Rookies, die alle um den WorldSSP300-Titel 2021 kämpften. Der amtierende Champion Adrian Huertas (MTM Kawasaki) wechselt zum Team Motozoo Racing by Puccetti. Sein ehemaliger Teamkollege Jeffrey Buis, der WorldSSP300-Champion von 2020, wird ebenfalls aufsteigen. Tom Booth-Amos (Prodina Racing WorldSSP), der WorldSSP300-Vizeweltmeister von 2021 und das Prodina-Team steigen ebenfalls in die WorldSSP-Klasse auf.

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